Hubway : Boston lance aujourd’hui son système de vélo en libre-service

Bixi poursuit son expansion internationale. Boston accueille à partir d’aujourd’hui 610 vélos qui seront répartis dans 61 stations. Une randonnée est prévue ce jeudi à 10 h au City Hall Plaza afin de souligner l’événement qui devait à l’origine se dérouler mardi dernier.

Le nom officiel du système de vélo en libre-service bostonnais est New Balance Hubway. La commandite de la compagnie de chaussures de sport ne se limite donc pas à afficher sur les vélos son logo en blanc sur fond noir.

Imaginez un peu si Bixi avait décidé d’offrir son nom à un de ses principaux commanditaires! En fait, je préfère ne pas trop imaginer. De toute façon, si c’était dans les cartons des décideurs de Bixi, j’ose imaginer que c’est rendu complètement au fond de la boîte vu le tollé suscité par les publicités apparues cette année.

Un plan d’expansion est déjà au menu pour les vélos que se partageront les Bostonnais.

Boston

Hubway offre trois forfaits de location : quotidien, trois jours ou annuel. Le coût de ce dernier sera de 85 $, mais il est présentement offert à seulement 60 $. Comme à Montréal, le système sera fermé durant l’hiver. Les trajets de moins de 30 minutes sont gratuits.

La population de Boston est d’un peu plus de 600 000 personnes selon le site Internet de la Ville de Boston.

Pour ceux et celles qui se posent la question, oui, je pense que la photo du haut a été prise à Montréal. On dirait une de nos traditionnelles pistes cyclables bidirectionnelles, un de nos si nombreux poteaux vert et, surtout, il y a un logo de la Ville de Montréal sur le vélo!

BIXI : déjà plus de deux millions de déplacements cette année

Les Montréalais aiment BIXI et utilisent le service de plus en plus souvent. Les deux millions de déplacements viennent tout juste d’être dépassés, soit trois semaines plus tôt que l’année dernière. Si la tendance, et la belle météo, se maintiennent, le record de 2010 devrait être dépassé (3 356 824 déplacements).

Ces informations proviennent d’un article publié par Gabriel Béland dans La Presse.

On compte 20 500 déplacements par jour cet été contre 15 000 l’année dernière, une hausse de 40 % qui n’a pas été anticipée par BIXI et qui peut expliquer en partie les problèmes de certains usagers quant à la disponibilité des vélos ou de points d’ancrages libres.

La période la plus active se situe entre 7 h 30 et 9 h alors que plus de 3 000 vélos sont déplacés par les usagers vers le centre-ville.

Malheureusement, le nombre d’abonnés stagne à près de 40 000 alors qu’il en faudrait environ 50 000 pour que le service soit rentable sans les activités internationales. J’imagine que des gens s’abonnent constamment, surtout avec les nombreuses promotions offertes. Mais certains, échaudés par l’imperfection du système, préfèrent sans doute s’acheter leur propre vélo.

D’autres, qui ont aimé leur expérience, n’ont peut-être pas non plus renouvelé leur abonnement en se disant que de posséder leur propre vélo serait plus pratique puisqu’ils ont davantage intégré l’utilisation régulière de ce véhicule dans leurs déplacements quotidiens.

Je pense que BIXI a de nombreux défis à relever. Il m’arrive à l’occasion de rencontrer des pépins et bien entendu j’en parle à mes amis et mes collègues. Ils savent toutefois que je suis super content que Montréal puisse compter sur un système de vélo en libre-service. Mais bon, il faut pouvoir se fier à son moyen de transport chaque fois qu’on veut l’utiliser. Je suis confiant de voir la situation s’améliorer. En plus, je souhaite encore un développement du réseau pour l’année prochaine. Je vais me croiser les doigts!

Des défis supplémentaires pour Bixi

Les Montréalais sont de plus en plus nombreux à utiliser les vélos en libre-service pour se déplacer. Or, cette bonne nouvelle est légèrement assombrie par des pépins qui frustrent bon nombre d’usagers.

Un quotidien relate la frustration de Sarah Canetti, qui est arrivée en retard au travail parce qu’elle n’a pu garer son vélo, faute de station pouvant accueillir son Bixi. Un collègue m’a déjà mentionné la même chose. La crainte de la station pleine est omniprésente quand on roule en Bixi. Fait peu surprenant, les bicyclettes partagées sont plus populaires que jamais indique la Société de vélo en libre-service qui gère le système. Selon Michel Philibert, leur porte-parole, 28 000 personnes utilisent les vélos quotidiennement alors qu’ils n’étaient que 18 000 l’année dernière. Pour répondre à la demande, 200 points d’ancrage ont été ajoutés.

La redistribution des vélos représente un défi supplémentaire pour Bixi. Des camions déplacent constamment les vélos afin d’assurer un meilleur équilibre entre les stations, mais je comprends que la situation soit difficile à gérer, surtout que l’état du réseau évolue d’heure en heure.

 

Mon expérience

Utilisateur de Bixi depuis cette année, je suis à même de témoigner de problèmes occasionnels : stations pleines ou vides, pneus crevés, panier démantibulé, etc. Il n’est pas toujours agréable et efficace de se déplacer à Bixi. Or, la plupart du temps, tout va bien et je suis bien content de l’existence de ce service comme la plupart des usagers. Personnellement, je compare toujours avec les années précédentes alors que j’utilisais mon vélo personnel. Je pouvais le barrer presque n’importe où, mais je chialais pas mal souvent à propos du manque de stationnements pour vélos près des commerces.

Je pouvais compter sur un panier plus grand (une caisse de lait) que maintenant.

Mais quand il pleuvait à boire debout le matin, je laissais ma bicyclette à la maison. Même s’il faisait beau au retour, je devais utiliser les transports collectifs puisque je n’étais abonné à Bixi à cette époque.

Je me suis déjà fait couper un cadenas, mais, heureusement, j’en avais un second que le voleur n’avait pas dû voir avant d’entreprendre son larcin. En tant qu’utilisateur de Bixi, j’apprécie de ne pas avoir à me soucier de la sécurité de mon vélo. Surtout que les cadenas de qualité coûtent cher!

Bixi ne sera jamais parfait, mais le service peut s’améliorer tant que les usagers feront connaître leurs besoins. Je vous invite à le faire par le biais de la page Facebook de Bixi, un lieu très ouvert où on peut tout écrire, content ou pas.

Du vélo partage au cégep de Jonquière avec Commu vélo

Sur la photo, Marc Bouchard, coordonnateur du Comité d’Action et de Concertation en environnement et Maryse Thibeault, responsable de l'hébergement du Centre linguistique du Cégep de Jonquière.

Je parlais hier des systèmes de vélo en libre-service et de leur possible implantation dans des villes plus petites que Montréal. Je ne sais pas si on verra un jour une panoplie de municipalités adopter de tels systèmes. Qui sait où nous mènera l’évolution des Bixi de ce monde dans 5, 10 ou 15 ans.

En attendant, il y a des endroits où l’idée de vélos en libre-service a été adaptée. Comme le Commu vélo du cégep de Jonquière. Le service prend de l’expansion, comme l’explique cet article, et compte maintenant 23 vélos alors qu’il n’en comptait que huit à ses débuts. Les étudiants et les employés, une quarantaine, les utilisent régulièrement.

Le concept est simple : pour emprunter un vélo, il suffit de présenter sa carte étudiante ou d’employé à la réceptionniste du cégep, ce qui permet par la suite d’emprunter le vélo pour 24 h. Le Comité d’Action et de Concertation en environnement (CACE) du cégep a mis sur pied le projet.

Tel que mentionné sur le site Internet du cégep, « Ce projet innovateur, qui a été imaginé il y a de cela près de deux ans, consistait à redonner une deuxième vie à des vélos usagés et à démontrer la pertinence d’un moyen de transport peu dispendieux, bon pour la forme physique et, de plus, écologique. »

Je trouve qu’il s’agit d’une excellente initiative. Pas besoin d’avoir une infrastructure comme celle de Bixi afin de créer un système de partage de vélos. De plus, l’utilisation est beaucoup plus souple avec l’utilisation d’un vélo pour une période de 24 heures. Rien ne vaut posséder son propre vélo selon moi, mais ce genre de service peut initier des automobilistes aux plaisirs de la conduite d’un vélo et les inciter par la suite à s’acheter leur propre bicyclette. Le projet a démarré en mai 2010.

Félicitations au CACE pour avoir mis sur pied un projet de transport actif et écologique pour les étudiants et les employés du cégep de Jonquière!

La publicité sur les BIXI rapporte 2 millions de dollars annuellement

Les vélos BIXI sont la cible de vandalisme depuis le début de la présente saison, en bonne partie en raison de la publicité affichée sur les garde-boue. J’ai déjà rencontré des jeunes qui travaillaient à enlever les graffitis et à remplacer les collants qui sont appliqués sur les garde-boue lorsque j’attendais pour entrer à la Grande bibliothèque pour assister à la conférence de Mikael Colville-Andersen. Les deux employés me disaient avoir beaucoup de pain sur la planche ces temps-ci.

Même si je déplore l’apparition de publicités esthétiquement peu adaptées au BIXI, je suis contre le vandalisme qui rend les vélos plutôt moches.

Cette publicité, qu’on l’aime ou qu’on la déteste, rapporte quand même la somme de 2 millions de dollars par année à BIXI, selon cet article. Un luxe dont ne peuvent se passer ni les dirigeants de BIXI, ni les usagers qui utilisent du service.

Après le début de la saison, un gros travail de nettoyage a été effectué, mais le vandalisme semble reprendre de plus belle ces temps-ci. C’est dommage parce que les gens qui sont affectés aux tâches de nettoyage sont payées pour le faire. Ces sommes sont donc déduites du budget de BIXI alors que le service peine à faire ses frais. Entre un BIXI moins joli et pas de BIXI, mon choix est clair.

Les trois entreprises qui s’affichent tant bien que mal sur les garde-boue, Telus, Desjardins et Rio Tinto Alcan, n’auraient pas remis en question leur partenariat. Heureusement! D’autres auraient été effrayées à moins.

Tant qu’à devoir rouler sur un BIXI où de la publicité orne le garde-boue, je souhaite voir apparaître celle-ci dans un format plus harmonieux au style de BIXI, donc plus sobre puisque le vélo est gris. Tout le monde connaît la situation financière de BIXI. Sachant que cette publicité rapporte 2 M$ par année, ça rend les garde-boue un peu plus facile à regarder. Je ne suis pas pour les publicités sur les BIXI si on peut s’en passer, mais je suis certainement contre le vandalisme.

La communauté Sauvons les BIXI de la pub sur Facebook compte 1010 membres.

Spécial estival BIXI

Par ailleurs, BIXI offre une promotion à long terme. Jusqu’au 15 août, abonnez-vous pour 68 $ plutôt que les 78 $ habituellement exigés.

BIXI sonde la satisfaction de ses membres

BIXI vient d’envoyer à ses membres un questionnaire afin d’évaluer le degré de satisfaction de ceux-ci envers le service offert.

En tant qu’abonné de BIXI, j’ai reçu la demande par courriel. Le sondage porte principalement sur nos habitudes de déplacements avec BIXI ainsi que sur notre degré de satisfaction et nos perceptions envers BIXI. Il faut environ six minutes pour répondre au sondage. La firme Altus Recherche Marketing a été chargée d’effectuer la démarche.

À gagner : cinq abonnements annuels seront tirés au hasard parmi toutes les personnes qui prendront part au sondage. Il faut y répondre au plus tard le 10 juillet inclusivement et être âgé de 18 ans ou plus au 1er juillet 2011. Le tirage aura lieu le 11 juillet.

Surveillez vos courriels!

Les BIXI vieillissent-ils trop rapidement?

Cliquez sur l'image afin de regarder la vidéo sur Cyberpresse.

Cyberpresse a réalisé un reportage vidéo à propos des vélos BIXI qui en sont à leur troisième année sur les routes de la métropole. Premier constat : la flotte de vélos montre des signes de vieillissement. Plusieurs bris sont dû à l’usure régulière, mais également au vandalisme. Il y aurait eu plus de crevaisons causées par des méfaits cette année et les vandales sont rarement attrapés.

Les usagers constatent que les problèmes se multiplient lorsqu’ils utilisent le vélo en libre-service. Je suis un nouvel utilisateur de BIXI et je dois avouer que même si j’adore le concept, il m’arrive de devoir essayer plusieurs vélos avant d’en trouver un qui soit fonctionnel. Soit il y a une crevaison, soit le vélo refuse de sortir de la borne pour une raison inconnue, soit le panier se détache du vélo, soit il n’y a qu’une seule vitesse (la plus petite) qui fonctionne, etc.

Mais, quand le vélo roule du premier coup, c’est super!

Un employé de CycloChrome, l’entreprise d’économie sociale en charge de l’entretien des BIXI, indique que les crevaisons sont plus nombreuses cette année. Les techniciens en réparent des dizaines par jour. De plus, ils apportent des améliorations aux vélos afin d’augmenter leur durée de vie. Les BIXI sont utilisés environ cinq ou six fois par jour chacun.

J’ai bien hâte de voir quel sera l’état de la flotte dans quelques années. J’espère que le vandalisme n’ira pas en augmentant et que les vélos tiendront le coup longtemps.

Cyberpresse a également publié un article sur le sujet.

Un abonnement BIXI à 19 $ si…

… vous vous abonnez à la carte OPUS de la STM à l’année. Il s’agit d’un rabais de 59 $ sur un abonnement à coût régulier à BIXI. C’est ce qu’on appelle un incitatif à la complémentarité des transports.

Dans le même ordre d’idées, j’aimerais que les cyclistes puissent obtenir un rabais sur leur passe mensuelle de la STM les mois d’hiver quand ils délaissent leur bicyclette. En utilisant le vélo l’été, les cyclistes libèrent bien des places dans les autobus et le métro, rendant moins pénibles les trajets dans ces transports généralement surchauffés en juillet-août pour ceux et celles qui ne souhaitent pas rouler à vélo. Un petit merci serait bien apprécié!

Voici le texte officiel tel que publié sur le site de la STM :

Spécial Bixi – OPUS à l’année
Abonnez-vous à BIXI pour 19 $ avec OPUS à l’année. En vous abonnant à OPUS à l’année, vous recevrez un rabais de 59 $ sur l’abonnement annuel à Bixi. Vous roulerez donc à petit prix tout l’été!

Pour profiter de cette promotion : 
Cochez la case « Bixi » lorsque vous remplirez le formulaire OPUS à l’année. Dès que vous soumettrez votre abonnement, vous recevrez un code. Vous aurez à fournir ce code lorsque vous vous abonnerez sur le site de Bixi.

Cette offre ne peut être jumelée à aucune autre offre et est disponible en quantité limitée.