Un cycliste montréalais gravement blessé à cause d’une voiture stationnée en double

Les voitures stationnées en double sont un véritable fléau à Montréal. Il y en a partout. Ce qui me fâche le plus, c’est quand des automobilistes se stationnent dans un espace libre, mais à moitié dans la rue parce qu’ils attendent quelqu’un. Ils bloquent ainsi les cyclistes qui doivent manoeuvrer pour continuer leur route dans la voie de gauche où il y a déjà des véhicules. Je trouve ce comportement totalement irresponsable.

Un cycliste montréalais a été gravement blessé vendredi soir vers 22 h 30 après une violente chute alors qu’il tentait de contourner une voiture stationnée en double sur l’avenue des Pins, près de la rue Durocher, rapporte Cyberpresse. Sa vie ne serait pas en danger, mais son état est tout de même jugé sérieux puisqu’on parle de multiples fractures et d’un traumatisme crânien.

Dans l’article, on indique que les vidéos de surveillance permettent de conclure qu’aucun véhicule n’a heurté le cycliste et qu’il n’y a pas eu délit de fuite, seulement une fausse manoeuvre du cycliste. Si les policiers ont pu identifier le véhicule, j’espère qu’ils donneront au minimum une contravention au conducteur. Et si possible, une contravention pour avoir eu un comportement dangereux au volant. À ce que je sache, il est interdit de se stationner en double. Quand cela cause un danger à un autre usager de la route, le conducteur fautif devrait en payer le prix. Simple question de responsabilité par rapport aux conséquences de nos actes.

Projet Numéro : burinage de vélos gratuit tout l’été

Voler un vélo, c’est vilain. Très vilain. Pour mettre toutes les chances de leur côté, les cyclistes devraient toujours utiliser deux cadenas en U, ne serait-ce que pour l’effet dissuasif. Pourquoi se donner la peine de voler un vélo qui est protégé par deux cadenas plutôt qu’un autre barré pas très loin n’en ayant qu’un seul?

Or, malgré tous nos efforts, il arrive à certains d’entre-nous d’être placés devant le fait accompli. Afin de contrer le fléau, particulièrement présent sur le Plateau-Mont-Royal, le poste de quartier 38 vient de lancer le projet Numéro qui vise à réduire le nombre de vols de vélos, notamment par le burinage. Entre 2008 et 2010, 672 vélos ont été dérobés à leurs propriétaires dans l’arrondissement. L’initiative a été prise après qu’une citoyenne ait dénoncé la situation lors d’un conseil d’arrondissement.

En plus de tenter de faire baisser le nombre de vélos volés, le projet vise également à augmenter la possibilité de retracer le réel propriétaire du vélo lorsque ce dernier est retrouvé, et ce, à l’aide de moyens préventifs, selon le communiqué du SPVM.

« Souvent, les propriétaires de vélos ne connaissent pas le numéro de série de leur bicyclette lorsqu’ils nous la rapportent volée. Nous souhaitons donc encourager les propriétaires de vélo à prendre en note leur numéro de série, mais également à faire buriner leur vélo. De cette façon, nous aurons déjà dans nos registres l’identité du propriétaire correspondant au vélo rapporté volé et nous pourrons le contacter », a déclaré le commandant Stéphane Bélanger, chef du Poste de quartier 38.

Outre le burinage, les policiers poursuivront leurs efforts en patrouille afin de contrer ce type de vol. La répression est également au menu. Jeunesse au Soleil est partenaire du projet.

Cliniques de burinage

Les citoyens qui désirent faire buriner leur vélo peuvent se présenter, soit au :

• Parc La Fontaine, tous les mercredis de 9 h 30 à 12 h, du 22 juin au 24 août. Des policiers du Poste de quartier seront sur place pour effectuer du burinage;
• Aux bureaux de Jeunesse au Soleil, tous les vendredis de 13 h à 16 h, du 10 juin au 19 août. Des employés de Jeunesse au Soleil seront disponibles pour procéder au burinage de bicyclettes.

Le service est gratuit et les citoyens n’ont qu’à se présenter avec une pièce d’identité. Un formulaire d’identification du vélo (propriétaire, n^o de série, n^o de burinage, caractéristiques du vélo, etc.) leur sera remis sur place. Les citoyens sont invités à conserver ce formulaire et à le remettre au policier en cas de vol. Un autocollant à l’effigie du projet Numéro sera également apposé sur la bicyclette burinée.

Information apprise grâce à l’article du journal Le Plateau.

Pas de pub sur le vélo de la page d’accueil de BIXI

Il n’y a pas de publicité sur le vélo de la page d’accueil de BIXI. Un garde-boue vierge orne le vélo. Simple observation.

Sur la page Facebook de BIXI, les usagers se plaignent à propos du nouveau site web, de la publicité, etc. en toute liberté. On ne pourra pas reprocher à BIXI de ne pas laisser les gens s’exprimer. Reste à connaître la portée de ces commentaires. Plusieurs laissent également des messages positifs.

La page Facebook Sauvons les BIXI de la pub est de son côté toujours active et compte au 27 avril 2011 un total de 963 fans.

Je m’abonne à BIXI

Malgré la pub qui orne désormais les vélos et le fait qu’il n’y ait pas de station près de chez moi, je suis désormais un nouvel abonné de BIXI. Comme j’avais un vélo, je me disais qu’un abonnement au vélo en libre-service ne m’apporterait rien de plus. Sauf que mon employeur a décidé d’utiliser un abonnement corporatif et plusieurs d’entre-nous sommes désormais abonnés pour un tarif moins élevé que les 78 $ généralement demandés.

Nouveau site, nouveau problème

Le site Internet de BIXI s’est refait une beauté pour la nouvelle saison amorcée le 15 avril. Vendredi dernier, je tentais de m’abonner et un message d’erreur indiquait toujours que mon mot de passe n’était pas conforme alors qu’il répondait à tous les critères (ils sont peu nombreux tout de même). Un appel à 7 h 20 et on me propose gentiment d’effectuer la transaction au téléphone. Cinq minutes plus tard, la préposée me dit que je recevrai ma clef pour activation dans trois à cinq jours, peut-être un tout petit peu plus, début de saison oblige.

Si vous éprouvez des difficultés à vous abonner en ligne, appelez le service à la clientèle de BIXI afin de ne pas retarder la réception de votre clef BIXI. Vous pourrez choisir votre mot de passe dès la semaine prochaine. La préposée m’a expliqué que le nouveau site est à l’origine du problème et que tout devrait être réglé après la fin de semaine de Pâques, soit cette semaine.

J’ai roulé une fois à BIXI lorsque le système a été lancé dans la foulée d’un scandale relatif au blogue À vélo citoyens! animé par des cyclistes qui n’existaient pas. L’émission Légitime dépense de Télé-Québec m’avait alors interviewé et on m’avait demandé d’essayer un BIXI. Petit rappel : non, je ne faisais pas partie de l’équipe du faux site À vélo citoyens! puisque j’écrivais déjà ce blogue-ci.

Je vous reparle de mes premiers tours de roue à BIXI en tant qu’usager régulier au cours des prochaines semaines… trois ans en après tout le monde.

Le vélo selon MoneySense

Le magazine économique canadien MoneySense a dévoilé la semaine dernière son palmarès sur la qualité de vie dans les municipalités du pays. La nouvelle a fait parler d’elle entre autres parce que Québec se classe 25e, loin devant Montréal et sa 123e position. Il s’agit d’une légère baisse pour la métropole qui occupait en 2010 le 119e rang. La région d’Ottawa-Gatineau occupe quant à elle la première place.

Parmi les critères utilisés pour établir le classement, un a particulièrement retenu mon attention : la proportion de gens qui marchent ou qui utilisent leur vélo pour se rendre au travail.

Marche et vélo pour se rendre au boulot

Ottawa-Gatineau se classe 55e à ce chapitre. Montréal occupe le 25e rang. Québec n’est pas loin derrière avec la 29e position. Qui occupe la tête du classement? Yellowknife! En dernière position du classement, soit à la 180e marche du podium, la municipalité de Vaughan en Ontario, située au nord de Toronto.

Il faut dire que, selon ce plan de développement des infrastructures pour piétons et cyclistes de la municipalité, il existait avant 2006 un gros zéro kilomètre de pistes cyclables dans cette ville de banlieue. Le plan, qui s’étale sur 20 ans, prévoit qu’entre 2006 et 2026 Vaughan comptera 169,54 kilomètres de pistes cyclables. Rien de moins pour cette ville qui comptait 296 863 citoyens en décembre 2010. Championne canadienne en matière de croissance de la population, Vaughan ne comptait en 1986 que 65 000 résidants et elle devrait en avoir pas moins de 416 000 en 2031.

Mode masculine à vélo

Le quotidien gratuit montréalais Métro a réservé une partie de sa Une hier à une photo montrant un jeune professionnel à vélo afin d’annoncer dans ses pages intérieures un article sur la mode masculine à vélo.

Il s’agit de la collection The Rolling Style de Strellson, une ligne de vêtements conçus pour aller au bureau à vélo. Les vêtements ont été adaptés à la réalité des cyclistes. Les complets, par exemple, sont aérés, infroissables et légers.

Strellson a fait un partenariat avec Bianchi qui présentait son vélo fin et fuselé comme ceux des coursiers à vélo.

Les complets se vendent 795 $ et le vélo 1900 $.